创业者需要哪些素质

创业者需要哪些素质(idobzooki.com) 编辑:jh-7B3D 时间:2017-07-13 08:15:28

  段工会把坚持把职工平安之家建设作为贯彻落实安全生产方针、深化群众安全管理工作的重要载体,积极引导职工正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展的关系。组织各生产一线车间班组以“关注安全、关爱生命,建设平安班组”为主题,创新开展“三个一”活动,即:年初写一封亲情安全家书、每月发一条标准化提示短信,每周提一条安全生产合理化建议,全面普及安全知识、有效强化了全员安全意识的提升。以落实“三化”工作为牵动,重点围绕人身安全和作业安全开展知识竞赛,以学促行、学做结合,形成人人想安全、人人抓安全的良好局面。通过多途径开展的安全宣教活动,职工的安全意识从被动的“要我安全”转变为主动的“我要安全”,进而上升到“我会安全”,真正实现了把安全责任落到实处。

  近两年以来,赤峰工务段工会坚持用环境养心、用真情暖心、用关爱栓心,开展形式多样的教育引导和文化建设活动,不断强化帮困互助保障工作,深入推进职工平安之家、和谐之家和温馨之家建设,让职工感受到“家”的温暖,提升职工参与建家的认同感和幸福感。

创业者需要哪些素质

  来自共享单车的订单雪片般飞来。不只是飞鸽,还有富士达、爱玛等大牌厂商,每一家的流水线上都流淌着不少颜色鲜艳的共享单车,生产线已经很久没有这样火热了。据悉,富士达工厂在2017年收获了ofo1000万辆的大订单。加上其他品牌的共享单车,生产任务很重,据说富士达的工人每天工作11个小时,就连旗下负责出口自行车订单生产的工厂也加入了生产。富士达正在紧急招工,还给介绍新人入职的在职员工发放介绍费。雷克斯自行车有限公司总经理胡泽风透露,今年从深圳公司到天津公司一共增加了500名员工,增加了7条流水线,以应对去年年底汹涌而来的共享单车订单,在他看来这个春天来得“太突然了”。

  “现在也就是走一步看一步。”张亮说。

  最近网友郭晏平的一则微博爆料引来围观。他说:一位大爷说他干大半辈子修车,从来没想过会去大公司上班,现在倒好了,好几个公司要聘请他。六险一金加年终奖,突如其来的幸福总是给有技术的人。图中的修车大爷身着带有ofo字样的黄马甲。


  共享单车的“造车”战火熊熊燃烧,从大型企业到中小型厂家以及零配件供应商都强烈地感受到了“被互联网+”。这场由外而内的行业变革正在重塑传统的自行车行业。

  “这是个新兴行业,无论是业者还是监管层,都在摸索前行。”郭金芝呼吁,生产企业要理性接单,平衡好自有品牌和代工。这是把双刃剑,毕竟国内市场就这么大。

夯实建“家”基础 打开幸福之门

  两个月前,朋友介绍给他这个新的工作机会。作为资深修车工,韩师傅早就注意到大街上花花绿绿的共享单车,但是他没想到自己签下了大半辈子以来的第一份劳动合同,开始了“上班族”的生活。据了解,韩师傅签的是一年期劳动合同,每个月发到手的工资大约在4000元左右。在一些招聘网站上,相关职位月薪在3000元到5000元,有的还有年龄、学历限制,有的还要求会用智能手机查地图、发微信。


  故事

  修车师傅的第一份劳动合同

创业者需要哪些素质

  大厂商接单到手软


  另外一家工厂的老板郑强(化名)也感到了寒意。“从去年下半年开始有影响,但是没想到影响这么大。”郑强说,去年忙的时候几乎每周只能休息一天,晚上还有加班。现在很清闲,工人几乎不怎么加班。“我们准备接一部分共享单车的代工。虽然利润低,但起码有钱挣。”有单做,就意味着可以活着,工人有饭吃。他表示,有的同行也在考虑代工这个方向,有的还在观望,但是他们都明白,自行车行业变天了。

创业者需要哪些素质

  据了解,我国自行车行业每年大概8000万辆的产量,其中出口是大头,内需则在2500万辆左右。2016年,市面上涌现的共享单车品牌有15家到20家,总计投放数量在150万至200万辆。2017年,预计投放总量将呈现井喷式增长。市场的盘子就这么大,共享单车野蛮生长,各自行车品牌的生存空间又在哪里?

  ofo的相关人士在微博下面跟评说:“谁要挖,我们不同意!”“没落的修车师傅在共享经济里焕发了新春,令人震惊!”有网友感叹道。的确,路边随处可见缺脚蹬、掉链子、坏锁的小黄车,修车工似乎变得抢手起来。

  “工区这两年的变化,就像一首诗里描述的一样,‘忽如一夜春风来,千树万树梨花开。’段大力开展的职工之家创建活动,让我们主动参与建家、管家,一种责任感从心底油然而生,我们愿意付出一己之力,让我们的这个‘家’变得越来越好!”


  一辆辆油光铮亮的小黄车从天津飞鸽自行车的车间划过,很快落到了北京、上海、成都的街头。从2016年12月开始,天津“飞鸽”自行车与ofo合作,据说共享单车每月的生产规模达到40万辆,占到飞鸽全年产能的三分之一。

创业者需要哪些素质

  原本平淡的自行车制造行业就这样被突然引爆。以ofo为例,其产品分为两类:一类是和飞鸽、凤凰等传统自行车厂家合作的量产型单车,样式和功能统一;另一类是大共享计划单车,和700Bike等企业合作定制化自行车。在轰轰烈烈的圈地运动中,共享单车们的胃口实在太大了,但在野蛮生长阶段谁都不甘也不能落后。

  半个月前,中国自行车协会组织召开了行业重点企业座谈会,主题便是研讨共享单车现象。据悉,业者们大致有三种心态:一方认为共享单车的到来是一场盛宴,增加了自行车人口的出行比例,再现了“自行车热潮”,同时这也会是高端运动自行车的潜在用户。另一方则危机感强烈,指出共享单车的风潮终将是昙花一现,安全、维护等后续问题亟待解决,由于企业性质不同,容易出现资金链断裂,切不可盲目跟风。


  作为中国自行车行业的“老字号”,在共享单车的光环下,沉寂已久的飞鸽最近曝光量大涨。一时间,关于“ofo拯救了飞鸽还是飞鸽拯救了ofo”的争论四起。人们都在重新审视这家老牌自行车厂家“被+”后的新运道和新命运,以及互联网如何倒逼传统自行车制造业企业转型、升级。

创业者需要哪些素质 共享单车“造车”战火熊熊燃烧 大厂商接单到手软

  北京自行车销量锐减三成

  在北京地铁旁的一间露天车棚里,密密麻麻摆放着各种“病症”的小黄车,来自河北的韩大爷正在给一辆小黄车换车轮子。他来北京十多年,此前在十里堡一处拐角修自行车,没想到摇身进入大公司,还有个时髦的头衔“运维专员”。“没以前自由,要定时定点干活,不过好在旱涝保收。”

(来源:如对本网转载内容、版权有异议,请联系我们)

Copyright © 版权所有 Powered by 创业者需要哪些素质  sitemap