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qq图片带字伤感(idobzooki.com) 编辑:jh-2azu 时间:2017-09-24 05:59:29

  曾经的霸主山东鲁能正在这个挥霍金钱如纸片的中超联赛寻找属于自己的一条出路!今年的鲁能好看!看好!

  有时候一场或者两场比赛的胜利或者失败都不能说明这支球队的状态!然而一支球队的精神面貌其实是可以通过几个小细节就立刻可以看出来的!鲁能在这两场中超比赛的表现简直可以用焕然一新来形容。

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  不担心盈利问题,共享单车市场巨大

  “整个共享单车行业非常巨大,需求远没有被满足。ofo资金没有问题,这么多人骑,有竞争对手也无所谓,自强才能万强,晚点盈利没关系。”朱啸虎表示,对于这场战役而言,充值返钱只是刚刚开始。


  我们投资人,能投的企业是一年之内能赚回来的企业,最好是六个月能赚回来。如果是两年才能赚回来,这个商业模式就是庞氏骗局。而且消费者变化很快,两年时间,这当中有太多不可控因素。

  ofo商业模式清晰,三个月赚回成本

  他同时也不认为,打价格战的ofo与摩拜像是当初的滴滴与快的。朱啸虎觉得这是本质上的区别。“滴滴需要倒贴钱,每单50块钱就要补贴10块钱。单车免费骑只是让用户得到更好的骑乘体验。”前者拼的是运营效率,即产品本身,不需要很大的补贴去消耗更多成本。

不要和马加特比体能 70分钟以后的鲁能谁都惹不起


  我觉得ofo和饿了么很像,从校园市场做起,再扩展到城市,这是一条很容易走通的路。因为校园市场比较封闭,做好校园再往外扩是比较容易的。虽说ofo扩张到校外市场也会面临使用效率及损坏率高的问题,但ofo最大的优势就在于成本低。

  从校园到城市,价格低才是王道

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  以下投资家网将通过朱啸虎先生第一人称自述的形式为大家带来他对ofo的前景以及共享单车行业的看法。

  因为,ofo商业模式非常清晰。一辆自行车两百块钱,在校园里每骑一次五毛钱,每天能骑十次,就收了五块钱,两百块钱可能四十天就赚回来了。加上维护成本,偷窃、损坏,可能三个月时间,成本就赚回来了。三个月能赚回来的商业模式,是非常好的商业模式。


  ofo一辆车的成本在200~300元左右,维修成本也低,修车大叔在现场就可以维修,况且ofo还和700bike、飞鸽等自行车厂签了独家协议。

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  即便外界对ofo仍存在诸多质疑,但金沙江创投董事总经理朱啸虎(ofo早期投资人)仍充满信心。他认为,ofo与饿了么相似,从校园市场做起,再扩展到城市,其最大优势就在于成本低。


  最重要的是,我们有后盾,实在不行就卖给滴滴。所以说,我们从一开始就算好了,有备选方案。

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  虽然摩拜已经跟富士康合作,他们认为规模化生产后成本下降很快,但富士康没有生产过自行车,把摩拜的零部件拆分来看,每个零件的成本有多少钱?能降下来多少?我知道的是,摩拜布一辆车,ofo可以布10辆。

朱啸虎:ofo单车3个月能赚回的成本,对手需要2年


  首先整支队伍的年龄架构非常年轻,蒿俊闵,刘彬彬,金敬道的平均年龄25岁不到,正是要经验有经验,要体能有体能的大好时光。面对15天打了6场比赛的中超霸主广州恒大,球队在第五分钟就莫名其妙的丢了一个球之后,愣生生把恒大给跑死了。鲁能在战术方面并没有什么独到之处,正应了董路的那个45度炸!球队在边路起高球,让佩莱找到第一点,并且依靠佩莱的牵制力或者头球点下来再助攻。这战术愣是让恒大在接下来的时间丢了两个球!一个吉尔的头球甩门,一个塔尔德利的门前接佩莱助攻抢点!明着告诉你我要打高球,可恒大就是束手无策!

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  我们之前判断是90天内结束共享单车战争,但摩拜的股东很强大,如果没有股东的力量,这场战局也许不会持续这么久,最终结果还是要看摩拜股东的信心。单从团队本身来说,ofo更接地气一些,我们的财务数据非常好,股东很有信心。

  近日,ofo与蚂蚁金服旗下芝麻信用达成战略合作,只要信用积分在650以上,ofo用户都可以免押金用车,不过暂时仅限上海地区。有了蚂蚁金服的入局,开启“补贴”大战的两大单车巨头ofo与摩拜斗争会更加激烈。

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