孙柔嘉

孙柔嘉(idobzooki.com) 编辑:jh-1WY4 时间:2017-07-24 02:34:15

  腾讯娱乐讯 现在提起刘德华,不少人脑海里会直接蹦出一个词,“天王”。无论是演戏、唱歌,他样样都行,而且非常敬业,堪称劳模。

  但谁能想到,刘德华曾经因为唱功问题屡遭质疑。刘德华以前接受媒体采访时透露,自己曾经遭到谭校长的 “劝退”,“有一次谭咏麟跟我说,你可以不唱吗?你演戏非常好,但唱歌就不怎么样。我们是非常好的朋友,所以(他说话)很直接,那我就说我练几年再唱。一直到1986年再唱给他听,唱完之后他说不错,就主动写了歌给我。 ”

  刚出道的几年,不要说听众说他不会唱歌,就连圈中的某些同行好友都没有看好刘德华,认为刘德华不应该走唱歌的道路,应该就演戏的道路。

  但是刘德华对于自己热爱的事情是不会放弃的,哪怕只有几个歌迷在台下,他也会坚持唱歌。

  其实刘德华唱歌一直有争议,但是现在看来,他在音乐道路上的成就早就胜了所有的争议。或者在技巧方面确实是有输其他专业的歌手,但他的刻苦和用心,获得各种音乐奖项累计400多个。无论是《忘情水》、还是《今天》等歌曲都是走心的。

  当年华仔出第一个专辑,无人问津,但他并没有放弃,凭借自己的坚持,在音乐道路上取得了自己应有的成就。一首歌,不一定要喊到最高分贝,也不一定要玩转各种技巧。能感动听者,能引起共鸣,才是唱得好!刘德华恰恰是用最平凡的方式演绎了一首首的“刘氏情歌”。

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  记者注意到,尽管是否去修共享单车,是“仁者见仁智者见智”的事情。但网传内容很新鲜也很暖心,还是有上千名网友留下评论。

  调查 单车维修大多外包

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  近日就有网友发帖,称街头修车大爷成了“香饽饽”,不仅被共享单车公司抢聘,还能享受高待遇。记者调查发现,此说法言过其实。成为共享单车运维人员存在年龄限制和制度门槛,福利待遇无网传内容般理想。另外,北京多位修车大爷称,他们没有转型的动力和必要,愿把这些机会留给年轻人。

  昨天,记者搜索多家招聘网站,发现共享单车企业确在各地招收运营和维护人员,但应聘都有一定年龄限制和制度门槛,传统的修车大爷们恐难达标。

  探访 修车大爷无转型动力

  很显然,共享单车创造了就业机会,但修车大爷们是否转型是另外一个问题。


  声音 给“有手艺的人”点赞

  昨天,多位在北京街头修车的师傅,他们中确有人受到邀请,但也感觉没有转型的动力和必要。

  至于工资水平,某品牌在北京东五环的片区运维负责人告诉记者,他们的修车工到手工资为4000元,优秀者会有几百元绩效激励,但工资总体浮动空间不大。小黄车海口招聘人员透露,该处修车工工资3000元,且食宿自理。

  北京某共享单车相关负责人向记者透露,据其了解,各地单车运维情况存在差异,但招聘修车工的业务,大多已外包给第三方人力公司。因此修车工可能有商业保险,但肯定没有“五险一金”甚至“六险”。而直接和共享单车公司签合同的,是修车工的管理者,即地区运维负责人,“他们享受五险一金,餐补、年假等国家要求的福利待遇”。


  他介绍,共享单车正在全国普及,有品牌甚至“一天投放一座城”,这需要快速组建运维团队。目前业内有的做法是,和一些中专或职校联系,定向招收一批汽修专业学生。还有就是去大型超市、车行里去“挖角”。至于为何有老师傅修车,他认为,可能是三线城市投放单车后,短期内没招足工人,找几个路边摊大爷临时帮忙。

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  网传 修车大爷被抢聘

  3月8日,网友“郭晏平”发布的微博显示,一名穿着黄色马甲,戴着胶皮手套,看似年龄约六旬的修车大爷,正在堆满工棚的破损单车前忙活着。


  首先,应聘者年龄要在20岁至45岁之间。据小黄车珠海招聘人员刘先生介绍,运维工作不要求学历,不会修车的人也有岗前培训,但运维工作强度很大,要负责辖区所有单车的摆放、维护和维修,所以“太年轻的人没经验,年龄大的人身体吃不消。我们想要正值壮年的男性”。

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  共享单车走红后,带来的改变是多方面的。看得见的是市民短途出行体验得以快速提升,看不见的是单车行业正面临变革与重塑——以前散落街头的修车师傅们,他们的生意会因此变好,还是进一步没落?

  有人说,现在骑自家车的人少了,共享单车又多了,修车大爷的生活情况应该有人关注。还有一些企业家留言,“很多行业的兴衰都没有规律可循,但真正掌握一门手艺的人,相信到哪儿都是幸福的”。再比如“把车修好也是工匠精神”。昨天记者把这些内容反映给修车大爷们,但他们感觉“机会更应该留给年轻人”。

  本以为城市出行的多样化,会让传统修车匠的营生归于没落。谁知道共享经济一上来,修车大爷们成了“香饽饽”。但他们真的因共享单车而“焕发青春”了吗?


  求证 单车招聘有年龄限制

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  其次,应聘者要用智能手机。摩拜北京招聘人员魏先生介绍,单车运维过程中,师傅们要频繁使用微信沟通,还要熟用手机地图找车,“所以手机用不好的人,我们肯定不招的”。

  在甘露园附近修车的王师傅说,街头修车工普遍年近六旬,而且住在附近。修车工作很自由,身体不好可以休息,下班之后可以带孙子,“让我们学小白领去上班,我不适应,家里人也会反对”。

  郭晏平配文说道:“这位大爷说他大半辈子修车,从来没想过会去大公司上班,现在好了,好几个公司要聘请他。六险一金加年终奖,突如其来的幸福总是给有技术的人”。这条微博引发热议后,小黄车品牌公关负责人甚至也留言道:“谁要挖(修车大爷),我们不同意”。


共享单车走红修车大爷被抢聘?调查称言过其实孙柔嘉

  本报记者 张骁

  在红领巾公园附近修车的李师傅称,他拒绝共享单车公司的邀请是因为工资少。他称,有能力的修车工都去修电动自行车、摩托车了——这个修车铺前,快递员和送餐员的车辆就排着长队。“即便是老师傅,光靠修自行车也养活不了自己。人家还会开锁、配钥匙,给电动车充电。”所以给共享单车打工没有太大动力和必要。

  再者,运维的工作制度是“一周上六天班”,即每月休息四天。上班时间为早八点至晚六点,修车大爷们也难以适应。

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