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纸盒手工房子制作图片(idobzooki.com) 编辑:jh-2aS8 时间:2017-08-20 00:55:43

体银商学院院长、体育BANK创始人安福秀博士是江苏省体育产业协同创新中心理事、《北京市关于加快发展体育产业促进体育消费实施意见》起草组副组长,曾为中国体育产业研究中心执行秘书长。

  据报道,特朗普上个月在一次与航空公司高管们举行的会议上曾称,美国的航空交通管制系统是“过时的”。在2018年财政年度中,美国交通部的弹性预算预计为162亿美元,比去年同期下降13%。其中,交通部的一些预算项目是通过公路天然气税基金获取的。

随着国家政策支持,未来体育产业的发展空间也将是巨大的。体银商学院自创办以来一直致力于体育产业的发展、为跨界人才注入体育元素。未来,体银商学院愿与体育从业者共同努力,为体育产业的发展贡献力量。

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纸盒手工房子制作图片美国政府欲将空中交通管制私有化引发争议

  该预算文件表明,特朗普计划发起一个多年的转授权提议,将原本受美国联邦航空管理局监管的空中交通管制系统授权给一个独立且非政府性的组织进行管理。

原标题:体银商学院创新体育人才培养模式

5月31日,由北京市体育局主办、北京华体联合国际体育顾问有限公司承办、北京市冬季运动管理中心、北京市体育产业协会协办的国际体育服务贸易发展大会在北京国家会议中心举办。百余位国内外知名企业高管、专家参加了本次大会。体育BANK作为受邀参会, CEO宁猛作为主讲嘉宾进行了项目推介。


随着体育产业的发展,资本、企业的涌入。对于投资机会的选择,宁猛先生从专业角度向参会者介绍了体育产业领域的三大机会:

线下活动方面,基于体育BANK媒体、体银商学院、超级体育会和体育产业智库平台,体银商学院多次举办体育产业线下活动,促进学员之间交流和资源整合。包括:中国国际体育投融资总裁年会及体育BANK颁奖年度盛典、每年2~3期全国大型体育资源交易会、体育广告节、每年超过10期体育项目路演、每年超过12期体育细分论坛、每年20家体育名企考察、体银体育运动会、每年5~7期高端体育闭门研讨会等。

  不过,这种计划已经引发争议。支持该提议的人们认为将空中交通管制系统授权给一个非政府性组织进行管理会使系统更加高效,并在此基础上对其进行快速且性价比高的技术改善。而反对者们则认为,美国的空中交通管制系统十分庞大,私有化将会造成更多的财政支出,这样机票价格会因此抬升,造成国家安全危险。反对者中包含许多航空公司。此外,人们还担心航空公司将控制私人公司董事会并限制公务机降落机场。


商学培训方面,通过对体育行业的需求及市场进行深度调研,体银商学院开发出了体育企业家领导力班、体育赞助营销、体育场馆运营、体育赛事运营、体育企业资本运作、体育小镇运营、企业定制培训七大课程体系以及包括剑桥、牛津、哥伦比亚等世界名校,巴萨等知名俱乐部在内的海外游学课程。

智库方面,体银商学院作为专业的人才培养平台,目前已有600余位学员,其中包括知名上市公司高管,优秀企业的创始人等。同时,依托强大的师资,体银智库出品了中国首本《中国国际体育投融资报告(2017)》和中国首本《体育小镇实操及经典案例研究报告》。

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2、体育产业增速较快,未来增长潜力巨大。根据46号文件指出,2025年实现5万亿元规模总产值的目标,体育产业年复合增速在20%。包括京津冀在内的全国各地区相继制定相应的体育产业发展目标。北京地区到2020年体育产业总值将达1500亿元。未来体育产业产值将成为经济增长的重要推动力量。

1、政策导向,红利空间巨大,体育行业迎来春天。自2014年10月国务院颁布46号文件以来,体育行业扶持政策频繁出台,从根基上打开了体育行业产业化进程。在政策导向下,以体育为主要内容的项目及相关产业受到了资本、企业的青睐。


3、体育商业人才成为产业发展关键。体育产业“十三五”规划明确提出,到2020年中国体育产业从业人口要达到600万;在2016年的体育产业从业人员仅有400万,在短短5年内实现200万从业者的增加是不容易的。同时,从业人员素质普遍不高也是重要问题。因此,体育产业的发展对从业人员在数量和质量上都提出严格要求。

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体银商学院是一个深入研究体育商业创新、体育投融资以及体育产业管理思维的学习型社群,是体育、资本、人才、资源全方位整合与对接的平台,致力于促进体育界人士交流、学习和共同成长。体银商学院推出的商业培训课程受到了业界高度认可。

  美国联邦航空局称,目前正在研发实施“NextGen”系统,该系统将利用卫星对飞机进行监测,可以为乘客们和航空公司带来许多益处,但如今正面临着许多实施方面的困难。在过去7年中,联邦航空局已经在“NextGen”系统的研发上投入了75亿美元。上个月,特朗普对此表示谴责,他认为该系统“完全不正常”,已经超出预算并且落后于预定计划。

  据报道,自1987年起,已经有数个国家将空中交通管制的责任从国家民航管理部门转移至独立且自我融资的机构进行管理。美国政府问责局2016年的一份报告指出,“人们普遍认为美国的空中交通管制系统是世界上最繁忙、最复杂但也最安全的。”

体银商学院创新体育人才培养模式


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  据英国路透社3月16日报道,根据16日刚刚发布的一份预算文件显示,特朗普欲将原本受制于美国联邦政府的空中交通管制监管权力,授权给一个独立的外部机构进行负责。

对于体育人才的培养,宁猛先生以体银商学院为例向大家介绍了体育专业人才培养的新模式:商学培训+线下活动+智库=体育高端社群。

  报道称,目前美国共有空管人员约28000名,美国联邦航空局每天需要操纵超过50000架飞机的起降,每年管控超过7亿名乘客的出行。而每年用于空中交通管制的近100亿美元资金中,大多来自于乘客们的出行费用。


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