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开云汽车pickman官网(idobzooki.com) 编辑:jh-ysy8 时间:2017-08-23 00:33:32

对于旗下手机涨价问题,各家厂商的解释出奇的一致。官方给出的说法是,由于元器件采购成本的上涨和汇率波动的影响,导致智能机成本巨增。也就说手机厂商为了保证稳定的利润,只能上调产品价格。

  ——车辆性质变更为“租赁”后可从事

  “因此,如果将私家车的车辆性质登记为租赁并符合当地有关规定,也是可以从事分时租赁业务。”上述负责人说。

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  对此,意见稿提出,在坚持公交优先发展战略的前提下,考虑分时租赁非集约化出行的特点,合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位,研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。

资料图:成都市民体验“共享汽车”。 钟欣 摄

消费者在手机涨价后道出一句:扎心了,老铁。


记者体验行程的花费。来自APP截图

  要不要总量控制?

  信息安全如何保障?


仔细一看不难发现,以上这些涨价的国产手机均为千元机,而且这些机型早已上市开卖。而未来随着涨价趋势的蔓延,这些产品的价格一旦涨上去可能就降不下来了,甚至会影响其下一代的售价。

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  中新网记者曾采访多位有车人士,多数人对“共享出自己的汽车”并不感冒。不同于“合乘”理念,分时租赁意味着使用权在指定时间内的完全转移,难免让人担心车辆的安全。

  有过分时租赁汽车使用经验的人都知道,在使用相应软件注册账号和租赁车辆时,都需要上传驾驶证、身份证、手机号等个人信息;在缴纳押金和付款环节,更会涉及信用卡或支付账户;行驶过程中,出行线路、地理位置等敏感信息被同步记录。


任谁都知道,从很多方面来看,涨价绝不是件好事。对消费者来说,涨价是让其多花100块。对手机厂商而言,涨价可能会让旗下手机销量缩减,收益下降,甚至小厂商会因运营不善而倒闭。

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  ——鼓励开发适应分时租赁的产品类型

  对此,交通运输部运输服务司有关负责人表示,不同于私家车仅为家庭提供私人服务,分时租赁车辆为社会公众提供服务且以此营利,服务对象更加广泛,使用强度通常比私家车高,需要在车辆技术性能、安全检测、保险税费等方面符合相关法律法规规定,以更好保护用户生命财产安全和合法权益。

资料图:行驶在路上的传统出租车。中新网记者 金硕 摄


  日渐流行的“共享汽车”将迎来新规。1日,由交通部会同住建部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(简称“意见稿”)公开征求意见。意见稿对民众关心的“共享汽车”要不要总量控制、停车难问题咋解决、私家车能否共享、信息安全如何保障等焦点问题作出了规定。

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  这种模式在业内又叫分时租赁,对此,征求意见稿明确提出“鼓励分时租赁发展”,认为它为城市出行提供了新的选择,在一定程度上可以减少个人购车意愿、降低城市私人小汽车保有量。

  为此,意见稿提出,鼓励汽车租赁企业与保险公司根据汽车租赁业务特点和风险大小,开发保险产品,提高汽车租赁经营者抗风险能力,保障承租人合法权益。

  在徐康明看来,城市商圈应当拿出一定数量的停车位专门用来停放分时租赁车辆,停车费可采取两种做法:一是从商业角度出发,协商定价,二是从提升服务品质出发,允许分时租赁车辆免费停放。


  从长远角度,意见稿还提出,加快汽车租赁行业信用体系建设,建立汽车租赁经营者和承租人信用评价制度,构建跨地区、跨部门、跨领域的联合激励和惩戒机制。

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  “停车难”问题咋解决?

  交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心副主任王浩提醒,“变更车辆性质,并不影响车辆的所有权”,但从非营运车辆变更为营运车辆,车辆报废年限将发生变化。同时,性质变更后,营运车辆使用期间的保险、维护成本都将增加。

  “保险领域的探索还可延伸到收取方式,比如传统车辆租赁的保费是一次性收取,而分时租赁更为灵活,保费支付可按照分钟或里程来收取。”王浩说。

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