年轻人创业做什么好

年轻人创业做什么好(idobzooki.com) 编辑:jh-qaJ7 时间:2017-07-22 12:37:12

  顺丰无人机的“主场”四川省则提出到2020年全省规划新增二类及以上通用机场24个,建成累计达27个,按需建设100个以上三类通用机场,全省二类及以上通用机场平均密度达到每10万平方公里5.5个。

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  而AT200只是顺丰无人机目前多个方案中的一种,目前顺丰的无人机至少还有一种双发上单翼构型水陆两栖无人机以及不久前被拍下那款从水上起飞的单发机型等多个方案,按照顺丰无人机产业板块的技术拓展计划,机型研发方面将采用更为开放的方式,只要符合顺丰技术标准和使用需求的产品均有可能被其庞大的无人机平台纳入计划。

  类似的尝试目前已经在非洲一些陆路无法抵达的偏远地区用于派送医药用品的试验中取得了成功。一家名为Zipline的美国公司使用续航能力为150公里,时速30公里,飞行高度低于150米的固定翼无人机通过降落伞将药物空降至卢旺达的乡村。


顺丰大型无人机

  将大型固定翼无人机投放到这些“中间市场”则为这种困境提供了一种解决方案。按照顺丰集团的构想,用无人机实现航空物流网络干支对接,辅以陆运以及快递员在配送末端的到门服务,可以完成对三线及以下城市的空网覆盖。


  尽管从数据上看中西部地区明显偏少,但民航业对通用航空和支线航空的扶持计划主要针对中西部地区展开,因此中西部地区也规划了较为完备的通航机场发展计划。比如新疆提出到2020年建成100个以上通用机场,到2030年建成200个以上通用机场。

  但与旋翼无人机相比,固定翼无人机在起降场地上有更高的要求,至少需要一定长度平整的跑道,同时可能还需要地面提供相应的装卸货物设施配合。如果全部由顺丰自己来建设这样的地面设施恐怕不太现实,因此大规模建设通航机场的热潮将会对顺丰的无人机发展计划起到决定性的作用。

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  这个时机也使得产业板块落地顺理成章。7月13日顺丰集团公布了与成都市双流区政府合作计划,将投资7.4亿元在区内建设无人机总部基地、全国数据中心、运营中心,完善顺丰货运航线支线网络。


  通常一项新的技术只要具备技术实体支撑、政策法规支持并能够很好契合产业现有运营模式,那么其对产业带来的变革作用将是突破性的,也能够迅速帮助首先应用这一技术的企业迅速改变传统的面貌。

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  而顺丰集团在无人机应用的布局上也明显加快了节奏,虽然按照这家公司一贯低调做事的风格,此前在多轴机型上门配送环节的试验并未如其他企业那般满城皆知,但在去年珠海航展期间身披顺丰标准黑白涂装的“空中卡车”高调亮相,则显示出这家企业已经开始有了成型的构想和计划。

  相比之下,这些支线运输业务使用无人机替代传统货运飞机则可以带来多方面的好处,比如在飞行员较为缺乏的中国航空运输市场,可以节约一笔巨大的人力成本。而无人机在设计时不需要考虑人的因素,也可以更大限度利用空间,不需要对机舱增压。同样无人机对跑道的适应能力更强,对货物的限制也更少,不仅可以大大简化运营,降低成本,更可以降低因为人员疲劳或单调场景作业所造成的安全隐患。

  按照顺丰集团目前的计划,在湖北鄂州的货运枢纽投产之后,将可以实现2小时内覆盖中国90%的GDP,货运机队也将在2025年超过百架的规模,在核心枢纽和机队规模带动下,顺丰速运也将建立起一个全国大中转的航空货运网络,实现一二线城市快递次日甚至次晨达。这对于本来就占据快递高端产品线优势的顺丰速运而言,将进一步巩固其市场地位。


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  借力通航顺风车


顺丰大型无人机

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  此前顺丰在赣州申报物流无人机示范运行区空域申请获得东部战区的批复,成为目前国内唯一获得正式审批由企业、监管部门和地方政府共同推进的示范空域,这也为未来无人机商用的政策环境、法规环境乃至构建空中交通管理体系开创了一个比较好的开端。

  作为中国最早开始尝试将无人机用于配送环节的企业,顺丰速运近期一系列动作也表明,与使用多轴无人机进行效率不高且应用范围限制较多的末端配送相比,大型固定翼无人机在长航程、高业载以及集群运营效率等方面的诸多优势才能更好地填补顺丰速运正在逐渐完善的航空货运主干网络与交通不便利的二三线城市或地区乃至更深层次渠道之间,在现有配送模式下对于提升效率并控制成本方面的需求。

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